Karosserie

Welche Auswirkungen haben neue Fahrzeugkonzepte, Elektrifizierung und Automatisierung auf die Karosseriearchitektur? Mit welchen Methoden können Materialeinsatz und Struktureffizienz optimiert werden? Wie kann die Sicherheit von Fahrzeugen weiter verbessert werden? Diesen Fragestellungen gehen wir mit Gesamtfahrzeugverständnis und unserer Expertise in der Auslegung und Konstruktion nach.

Aktuelle Highlights

epsilon: Leichtbau-Karosseriearchitektur für ein kleines E-Fahrzeug

Crash-deformierbares Batteriesystem

Material-Modellierung und -Qualifizierung

CAMISMA: Leichtbau-Sitzstruktur auf Basis thermoplastischer FVK

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[Foto: Kristian Seidel]

Bereichsleiter Karosserie
Dipl.-Ing. Kristian Seidel

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Telefon: +49 241 8861 122

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epsilon: Leichtbau-Karosseriearchitektur für ein kleines E-Fahrzeug

Das „epsilon“-Fahrzeugkonzept ist speziell auf die Anforderungen in urbanen Gebieten ausgelegt.

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Crash-deformierbares Batteriesystem

In aktuellen Fahrzeugen und -konzeptstudien wird der Energiespeicher meist in Fahrzeugbereichen mit geringer Deformationsgefahr positioniert.

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Material-Modellierung und -Qualifizierung

Im automobilen Entwicklungsprozess von Fahrzeugstrukturen und -komponenten ist die Finite-Elemente-Methode (FEM) ein etabliertes Werkzeug.

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CAMISMA: Leichtbau-Sitzstruktur auf Basis thermoplastischer FVK

Der Einsatz innovativer Materialien mit sehr guten gewichtsspezifischen und mechanischen Eigenschaften steht im Fokus der Entwicklung ressourceneffizienter Fahrzeuge.

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