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Nutzfahrzeuge: Realverbrauch und Flottenoptimierung

Die hohe Variantenvielfalt an Nutzfahrzeugen mit breit gefächerten Einsatzspektren bietet große Optimierungspotentiale für eine Flottenzusammensetzung mit unterschiedlichen Antriebstechnologien.

Der Nutzfahrzeugsektor ist durch eine hohe Variantenvielfalt an Fahrzeugen und ein ebenso breites Spektrum an Einsatzgebieten charakterisiert. Aus diesem Grund wird sich eine Vielzahl von verschiedenen Antriebstechnologien am Markt etablieren. Für Betreiber und Hersteller gewinnt deshalb die Beurteilung des realen Energiebedarfs und Kraftstoffverbrauchs zunehmend an Bedeutung.

Die fka setzt hier mit ihrer Methodenkompetenz an und unterstützt ihre Kunden bei der Erfassung des Status Quo und der Entscheidungsfindung bezüglich zukünftiger Konzepte. Von der Komponente bis zum Einsatzfall, virtuell oder im Feld wird der Energiebedarf evaluiert und extrapoliert. Mithilfe maßgeschneiderter Messkampagnen erfassen die Experten der fka den einsatzspezifischen Energie- und Leistungsbedarf. Dies kann sowohl mit dezidierten Messungen als auch durch Langzeiterfassung mit fest verbauter Datenaufzeichnung geschehen. Ein schneller Zugriff auf die Fahrzeugdaten erfolgt unkompliziert über das Standardprotokoll J1939. Eine weitere messtechnische Aufrüstung ist ebenfalls möglich. Als Kunde erhalten Sie die erhobenen Daten sowohl aufbereitet als auch im Rohformat.

Anwendungsfall § 68 VgV zur Beschaffung von Straßenfahrzeugen

Ein exemplarischer Anwendungsfall ist § 68 VgV (Verordnung über die Vergabe öffentlicher Aufträge) zur Beschaffung von Straßenfahrzeugen durch öffentliche Auftraggeber. Dieser Paragraf dient der Umsetzung der Richtlinie 2009/33/EG des Europäischen Parlaments und des Rates zur Förderung sauberer und energieeffizienter Straßenfahrzeuge. Öffentliche Nutzfahrzeugflottenbetreiber sind bei der Beschaffung zur Berücksichtigung des Energiebedarfs angehalten. Hier kann die fka auf Basis des individuellen Einsatzprofils und der Flottenzusammensetzungen die Entscheidungsfindung zur zukünftigen Flotte unterstützen. Auch der Wechsel zu alternativen Antriebssystemen, beispielsweise elektrifizierten Fahrzeugen, und die Auswirkungen auf die CO2-Emissionen und das Betriebskonzept werden perspektivisch unterstützt sowie evaluiert.

Für weiterführende Untersuchungen verwendet die fka die Messdaten zur Kalibrierung von Simulationsmodellen. In diesen Modellen wird das Fahrzeugverhalten mitsamt der für den Verbrauch relevanten Komponenten physikalisch abgebildet. Dies ermöglicht es, das Verhalten einer abgeänderten Fahrzeugkonfiguration für die existierende Fahraufgabe oder das Verhalten des derzeitigen Fahrzeugs in einem geänderten Anwendungsfall zu extrapolieren. Auf Wunsch kann dies auch im VECTO Tool der EU durchgeführt werden.

Kompetente Dienstleistungen und Lösungen

Mit den dargestellten Lösungen bietet die fka ein breites Portfolio an Dienstleistungen, um die ehrgeizigen und wichtigen Ziele ihrer Kunden zur Reduktion der CO2-Emissionen ihrer Fahrzeuge zu unterstützten. Kontaktieren Sie uns sehr gerne, um Ihre individuellen Fragestellungen zu besprechen.

[Foto: Analyse des Datenbusses]

Ihre Ansprechpartner

Your contact

[Foto: Daniel Wegener]

Wissenschaftlicher Angestellter
Jan Bahlmann M.Sc.

Research Associate
Jan Bahlmann M.Sc.

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Telefon: +491779777547

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[Foto: Kristian Seidel]

Teamleiter Systementwicklung und Validierung Antrieb
Oliver Voßen M.Sc.

Manager System Development and Validation Drivetrain
Oliver Voßen M.Sc.

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Telefon: +49 241 8861 214

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