Mit zunehmender Elektrifizierung erhalten neue, zum Teil temperaturempfindliche Komponenten Einzug in Fahrzeuge.

Häufig hängt die Lebensdauer dieser Komponenten stark von einer spezifischen Temperatur ab. Die optimalen Temperaturniveaus der verschiedenen Komponenten sind zudem oft sehr unterschiedlich.

Eine Lösung bieten Batteriekühlkonzepte mit integrierter Wärmespeicherung, wie sie bspw. im Projekt „qOpt“ entwickelt wurden, durch sogenannte „Phase Change Materials“ (PCM). Dadurch können Leistungsspitzen im PCM gepuffert werden, während sich die Auslegung des Kühlsystems an der durchschnittlichen Leistung orientiert. Auch für crashdeformierbare Batterien bietet die fka integrierte Batteriekühlkonzepte.

Weiterhin stellt die wachsende Leistungsfähigkeit konfigurierbarer Komponenten, wie z. B. Steuergeräte für autonome Fahrfunktionen, zusätzliche Anforderungen an die Kühlsysteme. Hier kann eine frühzeitige Abstimmung von Platinenlayout und Kühlung im Entwicklungsstadium Bauraum, Gewicht und Kosten reduzieren - bei gesteigerter Leistungsfähigkeit und Lebensdauer.